Trasportatore a cinghia a cinghia a rulli TX

La coda del trasportatore a cinghia retrattile è adatta per la convergenza del trasportatore a cinghia retrattile e il trasportatore a cinghia retrattile nella corsia di trasporto della faccia del carbone e ha i vantaggi che la macchina del trasferimento del raschiello e l'estremità della coda della cintura auto-retrattile Alla coda della deflessione della cinghia del trasporto, la regolazione dell'altezza della testa della macchina per il trasferimento del raschietto e altre funzioni per garantire che la ristampa di trasporto del cis-slot non si mise in piena ottenere un'elevata resa ed efficienza delle apparecchiature preferite.

Nel processo di coda che si muove in avanti, a causa della resistenza irregolare, appare spesso il trasferimento della coda a spostamento della coda, con conseguente deviazione del nastro e quindi il fenomeno della perdita di carbone. Pertanto, la coda del cambio dovrebbe essere una funzione dello spostamento laterale, al fine di migliorare la flessibilità e l'affidabilità dello spostamento, l'uso del tipo di turno laterale del cilindro idraulico. Dall'estremità del rotore di coda all'orbita di slitta, regolando il lato cilindro del cilindro idraulico e il coordinamento del telescopico, per spostare la coda della mossa per raggiungere il movimento laterale per raggiungere lo scopo della regolazione. Al fine di ridurre il diametro del foro, sono rispettivamente installati due cilindri idraulici a turno laterale tra lo skid e la scarpa da skid all'estremità della coda della coda della macchina di trasferimento. Secondo la disposizione dell'attrezzatura lungo il trogolo, la larghezza minima dell'estremità della coda e lo spostamento laterale richiesto per determinare la corsa del cilindro dello spostamento laterale e lo spostamento laterale di rispettivamente 200 mm e 245kn 1.3 Struttura scorrevole del design del design scorrevole è uno degli importanti Parti di lavoro della coda di auto-coda, il suo ruolo è quello di supportare la testa della macchina di trasferimento del raschietto e la sua sezione ponte, in modo che possa muoversi avanti e indietro sulla traccia del rack principale, accettando il carbone dal caricatore, ma anche il fulcro Dall'estremità della coda del cambio, quindi, è necessario ottimizzare la struttura e l'uso razionale dei materiali per migliorare l'auto la resistenza delle parti chiave e la rigidità complessiva. È composto principalmente da telaio, ruota anteriore, telaio incernierato, tamburo di reinserimento e reindirizzamento del tamburo e altre parti, la struttura come mostrato. Retrofit Drum montato sull'auto, riducendo la lunghezza della macchina, che può abbreviare la lunghezza della sezione portabicchieri di supporto, per migliorare la coda auto-movimento della situazione di forza. Al fine di migliorare la forza del carrello scorrevole, le quattro ruote del carrello devono mantenere un buon contatto con il binario mentre la rotaia del rack principale si devia, quindi il collegamento tra l'asse posteriore e il telaio è progettato come una cerniera di perno.